電子制御式オートマチックトランスミッション[ECT]（A960E）  機能点検

準備品一覧

1. シフトレバーをPレンジにする。
   

2. シフトレバーを操作したとき、Pレンジ以外にシフトできないことを点検する。
   

3. IG　ONにしてブレーキペダルを踏んだ状態のとき、Pレンジ以外にシフトできることを点検する。
   

1. シフトロック解除ボタンを押しながらシフトレバーを操作したとき、Pレンジ以外にシフトできることを点検する。
   

1. IG　ONにする。
   

2. ブレーキペダルを踏んだ状態で、シフトレバーをPレンジ以外にシフトできることを点検する。
   

3. Pレンジ以外にシフトした状態でIG　OFFにしたとき、エレクトリカルキートランスミッタがエレクトリカルキーホルダから抜けないことを点検する。(スマートエントリー付き車)
   

4. Pレンジ以外にシフトした状態でIG　OFFにしたとき、イグニッションキーがLOCK位置に回せないことを点検する。(スマートエントリーなし車)
   

5. シフトレバーをPレンジにしたとき、エレクトリカルキートランスミッタがエレクトリカルキーホルダから抜けることを点検する。(スマートエントリー付き車)
   

6. シフトレバーをPレンジにしたとき、イグニッションキーがLOCK位置に回り、キーが抜けることを点検する。(スマートエントリーなし車)
   

■ 注 意 ■

1. 必ずエンジンの点検および調整を行った後に実施する。
   
2. 通常走行状態の油温(50-80°C)で行う。
   
3. エアコンはOFF状態で行う。
   

1. パーキングブレーキを作用させ、輪止めをする。
   

2. エンジンを始動する。
   

3. ブレーキペダルを踏みながら、アイドル回転でNレンジからDレンジまたはRレンジにシフトし、軽いショックがあるまでの時間を測定する。
   

   基準値

   N→Dレンジ　1.2秒以下
   

   N→Rレンジ　1.5秒以下
   

   ■ 注 意 ■

   1. 測定は数回行い、平均値をとる。
      
   2. 連続して測定するときは、1分間の間隔をおく。
      

■ 注 意 ■

1. 必ずエンジンの点検および調整を行った後に実施する。
   
2. 通常走行状態の油温(50-80°C)で行う。
   
3. エアコンはOFF状態で行う。
   
4. 5秒以上連続して行わない。
   
5. タイヤが空転しないように、アスファルト上などのμ(摩擦係数)の高い場所で行う。
   

1. パーキングブレーキを作用させ、輪止めをする。
   

2. エンジン回転計を取り付け、エンジンを始動する。
   

3. 左足でブレーキペダルを強く踏み、Dレンジにシフトし、右足でアクセルペダルをいっぱいに踏み込んだ時の最高エンジン回転数をすばやく読み取る。
   
   

   基準値

   
   

   
   

   エンジン型式	トランスミッション型式	ストール回転数[r/min]
   3GR-FSE	A960E	2535±150
   4GR-FSE	A960E	2590±150

■ 注 意 ■

1. 必ずエンジンの点検および調整を行った後に実施する。
   
2. 通常走行状態の油温(50-80°C)で行う。
   
3. エアコンはOFF状態で行う。
   
4. ストール時、5秒以上連続して行わない。
   

1. パーキングブレーキを作用させ、輪止めをする。
   

2. エンジン回転計を取り付ける。
   

3. テストプラグをはずし、ゲージを取り付け、エンジンを始動する。
   

   □ 参 考 □

   計器： 

   バンザイ製	オートマチックトランスミッションオイルプレッシャゲージセット[OPG-210] ゲージASSY[OPG-GAUGE] アダプターC[OPG-142]
   イヤサカ製	オートマチックトランスミッションオイルプレッシャゲージセット[ATG-100] ゲージASSY[ATG-GAUGE] アダプターC[ATG-113]

4. 左足でブレーキペダルを強く踏み、DレンジまたはRレンジにシフトし、アイドル回転時およびストール回転時における油圧を点検する。
   

   基準値

   
   

   トランス ミッション型式 (エンジン型式)	シフト 位置	アイドル時 [MPa{kgf/cm2} ]	ストール時 [MPa{kgf/cm2} ]
   A960E (3GR-FSE)	Dレンジ	0.36-0.42 {3.7-4.3}	1.08-1.17 {11.0-11.9}
   A960E (3GR-FSE)	Rレンジ	0.49-0.56 {5.0-5.7}	1.36-1.53 {13.9-15.6}
   A960E (4GR-FSE)	Dレンジ	0.36-0.42 {3.7-4.3}	1.10-1.19 {11.2-12.2}
   A960E (4GR-FSE)	Rレンジ	0.49-0.56 {5.0-5.7}	1.36-1.53 {13.9-15.6}

   □ 参 考 □

   ラインプレッシャコントロールソレノイドASSY系統で断線または短絡した場合、ラインプレッシャーは最大となる。

■ 注 意 ■

1. 必ずエンジンの点検および調整を行った後に実施する。
   
2. 通常走行状態の油温(50-80°C)で行う。
   
3. エアコンおよびクルーズコントロールはOFF状態で行う。
   

□ 参 考 □

1. エンジン冷却液温55°C未満かつ車速55km/h未満のとき、6速に変速しない。
   
2. エンジン冷却液温55°C未満かつ車速51km/h未満のとき、5速に変速しない。
   
3. エンジン冷却液温47°C未満かつ車速49km/h未満のとき、4速に変速しない。
   
4. エンジン冷却液温60°C未満ではロックアップおよびフレックスロックアップしない。
   
5. (*1)スロットル開度0%も同じ。
   
6. 最高速フューエルカット車速以上は実現しないため、参考値とする。
   

基準値

■ 警 告 ■

道路の安全をよく確認して行う。

■ 注 意 ■

1. 必ずエンジンの点検および調整を行った後に実施する。
   
2. 通常走行状態の油温(50-80°C)で行う。
   
3. エアコンおよびクルーズコントロールはOFF状態で行う。
   

□ 参 考 □

SST

09991-70200  

1. トランスミッションワイヤのコネクターを切り離す。
   

2. 走行中にレンジに合ったギヤに変速されているか点検する。
   
   

   基準

   
   

   
   

   シフトレバー位置	ポジション
   Dレンジ	4速

3. マニュアル走行テスト後、ダイアグコードを消去する。
   

1. TaSCAN-アクティブテスト
   
   

   1. IG　OFFにする。
      

   2. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
      

      SST

      09991-70200  
      

   3. エンジン停止状態でIG　ONにする。
      

   4. 画面表示に従って[アクティブテスト]画面を表示させる。
      

   5. エンジンを始動し、下記のアクティブテストを行う。
      
      

      [診断メニュー画面:パワトレ→ECT→アクティブテスト] 

      項目名	テスト内容	制約事項
      ECT変速位置	任意の変速位置に設定が可能	車速50km/h以下でテストが可能

      
      

      □ 参 考 □

      
      

      変速時のソレノイドの状態 

      記号	作動状態
      ○	通電状態
      ×	非通電状態

      
      

      正常時(A960E) 

      シフト	S1	S2	S3	S4	SR	SL1	SL2	ギア位置
      Dレンジ	×	○	○	×	○	×	○	1速
      ↑	○	○	○	×	○	×	○	2速
      ↑	○	×	○	×	○	×	○	3速
      ↑	○	×	×	×	○	×	○	4速
      ↑	○	×	×	○	×	○	×	5速
      ↑	○	○	×	○	×	○	×	6速