DTC　C1224/44　エンジン回転信号系統異常

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機能説明

スキッドコントロールコンピユータＡＳＳＹは、エンジンコントロールコンピュータからエンジン回転数信号を入力している。

ＤＴＣ　Ｎｏ．
ＤＴＣ検出状況
不具合箇所
Ｃ１２２４／４４
1.車速３０ｋｍ／ｈ以上でエンジンからのデータ受信正常時にエンジン回転数信号の断線またはショート状態が１０秒以上継続
2.ＴＲＣ制御中でエンジン回転数信号の断線またはショート状態が０．２４秒以上継続
  • エンジンコントロールコンピュータ
  • スキツドコントロールコンピユータＡＳＳＹ

回路図

点検手順

手順1
ワイヤハーネス点検（スキッドコントロールコンピュータＡＳＳＹ−エンジンコントロールコンピュータ）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. スキッドコントロールコンピュータＡＳＳＹおよびエンジンコントロールコンピュータのコネクターを切り離す。

  2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、スキッドコントロールコンピュータＡＳＳＹのＡ１２（ＮＥＯ）端子⇔エンジンコントロールコンピュータのＥ１５（ＮＥＯ）端子間ワイヤハーネスの導通およびボデーアースとの絶縁を点検する。


    3. 基準
    端子間・・・・・・・・・・導通あり
    端子⇔ボデーアース間・・・導通なし
      NG
      ワイヤハーネスおよびコネクター修理または交換
      OK
      次の手順へ

手順2
スキツドコントロ-ルコンピユ-タASSY点検（ＮＥＯ）
  1. オシロスコープを使用して、Ａ１２（ＮＥＯ）⇔ＧＮＤ端子間の波形を点検する。

    1. オシロスコープ波形


      2. 基準
      図のようになる
      ■　注　意　■
      エンジン回転が上がるほど周期が短くなる。

      □　参　考　□
      • 測定端子　ＮＥＯ⇔ＧＮＤ
      • 計器セット　１Ｖ／ＤＩＶ、２ｍｓ／ＤＩＶ
      • 測定条件　アイドル回転時

      NG
      エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検および交換
      OK
      次の手順へ

手順3
各部の接続状態点検
  1. スキッドコントロールコンピュータＡＳＳＹのコネクターの接続状態を点検する。


    2. 基準
    異常の無いこと
    □　参　考　□
    振動により不具合が発生すると思われる場合はワイヤハーネスを軽く上下、左右にゆすり、不具合の発生がないか点検する。（特にワイヤハーネスではコネクターの付け根、振動の支点、ボデーの貫通部を重点的にチェックする。）

      NG
      各部の接続状態修理または交換
      OK
      次の手順へ

手順4
ＤＴＣ再確認
  1. ダイアグノーシスコードを消去後、再出力する。（要領はXX-XXX 参照）

    2. Ａ
    異常コード
    Ｂ
    正常コード
      B
      異常なし
      A
      エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検および交換