DTC　P0500/42　車速センサー系統（２ＷＤ）

準備品一覧

回路解説

車速センサは、トランスミツシヨンアウトプツトシヤフトの回転速度を検出して、信号をスキツドコントロールコンピユータに送る。この信号はスキツドコントロールコンピユータ内で、更に正確な波形へと変換され、車速信号としてエンジンコントロールコンピユータに送られる。

ＤＴＣ　ＮＯ．
ＤＴＣ検出条件
１．診断条件　２．異常状態　３．異常期間　４．その他　
トラブルエリア
Ｐ０５００／４２
1.車両走行時
2.車速信号が入力されない
3.２秒以上（吸気温−10°C以上）８秒以上（吸気温−10°C未満）
4.１トリップ
  • ワイヤハーネスまたはコネクタ（スピードセンサ系統）
  • スピードセンサ
  • スキツドコントロールコンピユータ
  • エンジンコントロールコンピユータ

配線図

手順1
スピ-ドセンサ点検

SST
09991-60101
09991-60300
  1. 出力波形点検

    2. □　参　考　□
    Ｓ２０００のオシロスコープ機能を使用することにより、エンジンコントロールコンピユータ−スピードセンサ間の機能点検を実施することができる。

    1. エンジンコントロールコンピユータＣコネクタの２２（ＳＰＤ２）端子−Ｂコネクタ１７（Ｅ１）端子間にＳ２０００を接続する。（端子配列は05-16 参照）

    2. Ｓ２０００をオシロスコープ機能にセットする。

      3. 項目
      内容
      測定端子
      ＳＰＤ２⇔Ｅ１
      計器セット
      ５Ｖ／ＤＩＶ、20ｍｓ／ＤＩＶ
      条件
      約20km/hで走行時
      □　参　考　□
      • 掲載のオシロスコープ波形は参考例であり、ノイズ、チャタリング波形などは省略してある。
      • エンジン回転数が高くなるにつれ、波形振幅は大きくなる。
      • エンジン回転数が高くなるにつれ、波形周期は短くなる。

      OK
      エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検および交換
      NG
      次の手順へ

手順2
ワイヤハーネスまたはコネクタ点検（ＥＣＵ−スキツドコントロールコンピユータ）

SST
09082-00030
09083-00150
  1. エンジンコントロールコンピユータＣコネクタを切り離す。

  2. スキツドコントロールコンピユータＢコネクタを切り離す。

  3. ＳＳＴを使用して、エンジンコントロールコンピユータＣコネクタ２８（ＳＰＤ２）端子−スキツドコントロールコンピユータＢコネクタ１３（ＲＲＯ）端子間の導通点検をする。（端子配列は05-357 参照）


    4. 基　準
    導通あり
  4. ＳＳＴを使用して、エンジンコントロールコンピユータＣコネクタ２８（ＳＰＤ２）端子−Ｂコネクタ１７（Ｅ１）端子間の短絡点検をする。（端子配列は05-16 参照）


    5. 基　準
    導通なし
      NG
      ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換
      OK
      関連するダイアグコードチャートへ（スピードセンサＲＲ系統異常）（要領は05-363 参照）