パワーウインドウシステム(ヴェロッサ)　ＥＣＵ端子配列
  1. ドライバーサイドジャンクションブロック（ボデーＥＣＵ）
    1. ドアＥＣＵ点検
      1. ドライバーサイドジャンクションブロック（ボデーＥＣＵ）のコネクタＦ、Ｈ、Ｎを切り離す。
      2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、車両側コネクタの各端子の電圧および導通を点検する。
        3. SST
        09082-00030


        09083-00150

        基準
        端子番号
        項目
        測定条件
        基準
        Ｆ14（ＲＲＵ）⇔Ｆ31（ＲＲＤ）
        電圧
        マスタスイッチのＲＲ席用パワーウインドゥスイッチＯＦＦ→ＵＰ、ＤＯＷＮ
        ０Ｖ→10−14Ｖ
        Ｈ２（ＲＬＵ）⇔Ｈ11（ＲＬＤ）
        電圧
        マスタスイッチのＲL席用パワーウインドゥスイッチＯＦＦ→ＵＰ、ＤＯＷＮ
        ０Ｖ→10−14Ｖ
        Ｈ３（ＦＬＵ）⇔Ｈ12（ＦＬＤ）
        電圧
        マスタスイッチのＰ席用パワーウインドゥスイッチＯＦＦ→ＵＰ、ＤＯＷＮ
        ０Ｖ→10−14Ｖ

        □　参　考　□
        基準値以外の場合は車両側の不具合

  2. パワーウインドゥレギュレータマスタスイッチ
    1. 作動点検
      1. コネクタを切り離し、ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、車両側コネクタの各端子の電圧および導通を点検する。
        2. SST
        09082-00030
        09083-00150

        基準
        端子番号
        項目
        測定条件
        基準
        10⇔２
        （＋Ｂ電源入力）
        電圧
        常時
        10−14Ｖ
        ９⇔２（ＣＰＵ電源入力）
        電圧
        常時
        10−14Ｖ
        ２⇔ボデーアース
        （ア−ス）
        導通
        常時
        導通あり
        20⇔２
        （ＩＧ電源入力）
        電圧
        イグニッションスイッチＯＦＦ→ＯＮ
        ０Ｖ→10−14Ｖ

        □　参　考　□
        基準外の場合は、マスタスイッチの入力側不具合。

      2. コネクタを接続し、コネクタ端子の電圧を点検する。

        3. 基準
        端子番号
        項目
        測定条件
        基準
        １⇔ボデーアース
        （Ｐ／Ｗ、ＵＰ出力）
        電圧
        イグニッションスイッチＯＮ、マスタスイッチ運転席用ＯＦＦ→ＵＰ（マニュアル操作）
        ０Ｖ→10ー14Ｖ
        ↑
        ↑
        イグニッションスイッチＯＮ、運転席ドアガラス全開→マスタスイッチ運転席用スイッチＵＰ（オート操作）→ドアガラス全閉
        ０Ｖ→10ー14Ｖ→０Ｖ
        11⇔ボデーアース
        （Ｐ／Ｗ、ＤＯＷＮ出力）
        電圧
        イグニッションスイッチＯＮ、マスタスイッチ運転席用ＯＦＦ→ＤＯＷＮ（マニュアル操作）
        ０Ｖ→10ー14Ｖ
        ↑
        ↑
        イグニッションスイッチＯＮ、運転席ドアガラス全閉→マスタスイッチ運転席用スイツチＤＯＷＮ（オート操作）→ドアガラス全開
        ０Ｖ→10ー14Ｖ→０Ｖ
        17⇔ボデーアース（ＤＣＴＹ、カーテシＳＷ入力）
        電圧
        運転席ドア全開→全閉
        10ー14Ｖ→０Ｖ

        □　参　考　□
        基準外の場合は、マスタスイッチ不良。