DTC P0130/21 O2センサ系統B1S1

準備品一覧

回路解説

排気ガス中のCO、HC、NOを効率良く浄化できるよう三元触媒が使用されている。この三元触媒は理論空燃比付近で最も効率的に機能する。このため理論空燃比付近でエンジンを正確に制御しなければCO、HC、NOを効率良く浄化することができない。オキシジエンセンサはこの制御を目的として取り付けられている。オキシジエンセンサは理論空燃比付近で正常な燃焼が行なわれたときに排出される排気ガス内の酸素濃度を検出すると、その出力電圧が突然変化するという特徴を利用し、空燃比制御を正確に行なえるようエンジンコントロールコンピユータに信号を送っている。空燃比が薄くなると、排気ガス中の酸素濃度が増えて、オキシジエンセンサはエンジンコントロールコンピユータに空燃比が薄い状態であるという情報を送る。(小電力起動:<0.45V)空燃比が濃くなると、排気ガス中の酸素濃度が少なくなり、オキシジエンセンサはエンジンコントロールコンピユータに空燃比が濃い状態であるといういう情報を送る。(大電力起動:>0.45V)エンジンコントロールコンピュータはオキシジエンセンサの起電力信号により空燃比が濃いか薄いかを判断し、それにより噴射量を制御する。ヒーテツドオキシジエンセンサはジリコニウムエレメントを温めるヒータを持っており、これはエンジンコントロールコンピユータにより制御され、排気ガスの温度が低い時(吸入空気量が少ない時等)にオキシジエンセンサが冷えることにより正確作動できなくなるのを防ぐ目的でヒータへ電流を流す。

DTC No.
DTC検出条件
1.診断条件 2.異常状態 3.異常期間 4.その他
トラブルエリア
P0130/21
1.エンジン暖機後、エンジン回転1000r/min以上
2.オキシジエンセンサ出力電圧幅0.45V以下
3.15秒以上
4.2トリップ
  • オキシジエンセンサ
  • ワイヤハーネスまたはコネクタ(オキシジエンセンサ系統)
  • エンジンコントロールコンピユータ
□ 参 考 □

オキシジエンセンサ出力電圧点検手順

  1. S2000を画面表示に従って、ノーマルモードからチェックモードへ切り替える。(要領はXX-XXX 参照)★1
  2. エンジンを始動させて、100秒以上アイドリングさせる。★2
  3. 車両を時速40km以上で20秒以上運転する。★3
  • エンジンを20秒以上アイドリングする。★4
  • 手順★3−★4を3回繰り返す。
  • エンジンを30秒間アイドリングする。★5
  • O2センサ電圧B1S1の出力電圧点検
  • □ 参 考 □
    不具合があるなら、手順★5を行なっている際にチエツクエンジンウオーニングランプが点灯する。

    ■ 注 意 ■
    このテストを確実に行なわないと、正確な不具合検出が不可能になります。

    配線図

    点検手順

    □ 参 考 □
    • S2000を用いてフリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、それらの情報がトラブルシュートする際に役立つ。
    • もし車両が燃料切れによるエンジン停止(ガス欠状態)になった場合、エンジンコントロールコンピユータは空燃比がリーン(混合気が薄い)と判断し、DTC P0172/26が記録されると同時にチエツクエンジンウオーニングランプを点灯させる。

    手順1
    S2000データ読み取り(オキシジエンセンサ出力電圧)

    SST
    09991-60101
    09991-60300
    1. 約90秒間2500r/minで、オキシジエンセンサを暖機する。

    2. S2000を用いて、アイドリング時のオキシジエンセンサの出力電圧を読み取る。


    3. 測定結果
      0.4V以下と0.55V以上の電圧が繰返し出力される。(以下の表参照)
        OK
        手順**タグなし**へ
        NG
        次の手順へ

    手順2
    ワイヤハーネスまたはコネクタ点検(ECU−オキシジエンセンサ)

    SST
    09082-00030
    09083-00150
    1. オキシジエンセンサコネクタを切り離す。

    2. エンジンコントロールコンピユータBコネクタを切り離す。

    3. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、エンジンコントロールコンピユータBコネクタ12(OX1A)端子−オキシジエンセンサコネクタ4(OX1A)端子間の導通を点検する。(端子配列はXX-XXX 参照)


    4. 基準
      導通あり
    5. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、エンジンコントロールコンピユータBコネクタ12(OX1A)端子−Bコネクタ18(E2)間の短絡を点検する。(端子配列はXX-XXX 参照)


    6. 基準
      導通なし
        NG
        ワイヤハーネスまたはコネクタ修理または交換
        OK
        オキシジエンセンサ交換

    手順3
    作動確認運転実施

    SST
    09991-60101
    09991-60300
    1. ダイアグノーシスコードを消去する。(要領はXX-XXX 参照)

    2. システム確認のため走行テストによるオキシジエンセンサの暖機をする。

    3. □ 参 考 □
      実施要領については、O2センサ出力電圧点検手順参照。

        GO
        次の手順へ

    手順4
    ダイアグノーシス再読み取り(P0130/21出力)

    SST
    09991-60101
    09991-60300
    1. ダイアグノーシスコードを読み取る。(要領はXX-XXX 参照)

        OK
        常時発生しない問題の点検
        NG
        エンジンコントロ-ルコンピユ-タ点検および交換